En nuestra siembra agrícola, debemos comprender razonablemente la eficiencia de producción y usar nuestros tractores de manera razonable para que el frenado de nuestro vehículo sea más flexible, entonces, ¿cómo debemos operar correctamente durante la operación de tela de lana?
Comienzo
1. Después de que el tractor arranque normalmente, observe el entorno circundante y, después de confirmar que no hay obstáculos, cierre la puerta y envíe una señal.
2. Desengrane el embrague del tractor, empuje la palanca de cambios a la marcha adecuada y cambie la marcha con suavidad y precisión.
3. Aumente gradualmente el acelerador mientras acciona lentamente el embrague para que el tractor arranque suavemente. El proceso de engranar el embrague debe ser rápido y luego lento. Una vez que el tractor se ha alejado, el pedal del embrague se puede soltar por completo. No pise el pedal del embrague mientras conduce para evitar el desgaste prematuro de las placas de fricción del embrague.
Velocidad variable
Cuando un tractor está conduciendo, con el cambio de las condiciones ambientales, es necesario cambiar continuamente la velocidad de conducción. Que el tractor pueda cambiar de marcha de manera oportuna, precisa y rápida tiene una gran influencia en la prolongación de la vida útil de la locomotora, asegurando una conducción suave y ahorrando combustible.
1. Selección de marchas
Cambiar la marcha es en realidad cambiar la relación entre la velocidad del motor y la velocidad del eje de transmisión. Cuanto menor sea la marcha, mayor será la relación de velocidad y mayor será el par y la tracción. Por el contrario, cuanto más alta sea la marcha, menos par y tracción obtendrá.
Durante la conducción, cuando la resistencia al movimiento aumenta y requiere una gran tracción (como cuesta arriba, carga pesada, etc.). Se debe seleccionar la marcha de baja velocidad; pero el engranaje de baja velocidad tiene baja velocidad del vehículo, alta velocidad del motor, rápido aumento de temperatura y gran consumo de combustible, por lo que el tiempo de conducción a baja velocidad debe ser lo más corto posible.
El cambio de velocidad media es un cambio de marcha de bajo a alto o de alto a bajo, y generalmente se selecciona al girar, cruzar un puente o cuando es difícil pasar. Cuando las condiciones del camino son buenas y el motor tiene suficiente potencia, se debe seleccionar la marcha de alta velocidad.
El tren de alta velocidad viaja rápido y ahorra combustible, pero se debe garantizar la seguridad del tráfico.
2. La operación de cambio de baja velocidad a alta velocidad
1) Reposte combustible para aumentar la velocidad (apresuramiento), el acometida debe ser estable, el tiempo de acometida varía según la carga de la locomotora, el tiempo de acometida es más largo cuando la carga es pesada y la distancia de acometida del tren de alta velocidad es más largo que el del engranaje de baja velocidad;
2) Levante el acelerador, pise el pedal del embrague y coloque la palanca de cambios en la posición neutral;
3) Engrane el embrague, luego desenganche el embrague y cambie rápidamente la palanca de cambios a una marcha más alta;
4) Repostar sin problemas y el cambio se completa;
3. La operación de cambio de alta velocidad a baja velocidad
1) Reduzca el acelerador, desembrague y coloque la palanca de cambios en la posición neutral;
2) Embrague y agregue aceite vacío;
3) Pise rápidamente el pedal del embrague, cambie la palanca de cambios a una marcha más baja, embrague y reposte. La clave de este proceso es comprender el tamaño del aceite vacío, que depende de la velocidad del vehículo. Al cambiar la misma marcha, cuando la velocidad es rápida, el aceite vacío debe agregarse más, y viceversa. Cuando la velocidad es muy lenta, no es necesario agregar combustible vacío.
4. Precauciones para el cambio
1) Al cambiar de marcha, debe concentrarse, mantener los ojos en el frente, sostener el volante con una mano y la rótula de la palanca de cambios con la otra mano, empujar suavemente hacia la marcha requerida, no mirar hacia la izquierda o hacia la izquierda. derecha, y no empuje ni tire con fuerza de la palanca de cambios, para no dañar el engranaje de engrane;
2) El cambio de velocidad debe realizarse paso a paso, y no se debe exceder la marcha;
3) Al cambiar la dirección de avance o retroceso, la marcha debe cambiarse solo después de que la locomotora se detenga de manera constante.
Girar
1. Cuando el tractor de orugas está girando, se puede tirar de la palanca de mando del lado de la dirección para girar. Al realizar un giro brusco, primero tire de la palanca hasta el final, luego presione el pedal del freno de ese lado y luego suelte el pedal y luego la palanca después de girar.
2. Al girar el tractor de ruedas, primero debe desacelerar y luego girar. Cuando gire lentamente, debe girar temprano y lento, y golpear menos y devolver menos; cuando gire bruscamente, gire tarde y rápido, y haga más giros; al realizar giros pequeños, puede utilizar la asistencia de frenado unilateral a baja velocidad.
3. Al girar, dado que las huellas de las ruedas delanteras y traseras en el interior no se superponen, la huella de la rueda trasera está inclinada hacia el interior. Por lo tanto, al girar, no se acerque demasiado al interior. Debe girar el volante de manera adecuada de acuerdo con el tamaño de la inclinación y la distancia del obstáculo del borde de la carretera, de modo que la rueda trasera interior pueda pasar sin problemas y evitar que la rueda trasera cruce la carretera y encuentre obstáculos.
marcha atrás
Al dar marcha atrás, mantenga su mente enfocada, use un acelerador a baja velocidad y esté listo para estacionar en cualquier momento.
Freno
1. Método de frenado del tractor
Uno es el frenado del motor y el otro es el frenado con los frenos. El frenado del motor es usar el efecto de arrastre del motor para frenar, es decir, cuando la velocidad del vehículo es alta, el acelerador se reduce rápidamente y la fuerza de compresión del cilindro se usa para frenar las ruedas motrices para lograr el propósito. de reducir la velocidad del vehículo.
El frenado del tractor se divide en dos tipos: frenado predictivo y frenado de emergencia según su naturaleza: el frenado predictivo es para hacer juicios por adelantado según el terreno, el entorno, etc., para desacelerar y detenerse en preparación, y el método es reducir el » acelerador», utilice el freno motor para reducir la velocidad. Si es necesario, utilice el freno para frenar intermitentemente al mismo tiempo. Después de que la velocidad del vehículo se reduzca a un cierto nivel, suelte el embrague y use el freno para detener el vehículo. En circunstancias especiales, se debe pisar rápidamente el pedal del freno y luego se debe soltar el embrague para detenerse en una distancia corta. Al frenar de emergencia, no pise primero el pedal del embrague
2. Estacionamiento
Al estacionar, elija una ubicación adecuada para garantizar la seguridad del tráfico. Disminuya el acelerador para reducir la velocidad del tractor, luego presione el pedal del embrague, coloque la palanca de cambios en punto muerto o presione ligeramente el pedal del freno para ayudar a detenerse. Después de detener el automóvil, el motor debe estar en ralentí y debe apagarse cuando la temperatura del motor desciende por debajo de los 60 °C. Si la carga del tractor es liviana, el tiempo de trabajo es corto y la temperatura del motor no es alta, se puede apagar después de detenerse.
Lo anterior tiene que ver con el correcto funcionamiento del tractor. El conductor del tractor debe dominar algunas habilidades de conducción necesarias en el proceso de conducción de la locomotora, lo cual es muy importante para el uso normal del tractor y la vida útil del tractor gift box IQ. Al mismo tiempo, también puede mejorar la eficiencia del trabajo, reducir las pérdidas económicas innecesarias y proporcionar la garantía de seguridad más básica para la seguridad de uno mismo y de los demás.
