El embrague es un conjunto importante en el tren de transmisión del tractor. Cuando el tractor arranca, el motor giratorio de alta velocidad se conecta suavemente con el tren de transmisión estacionario a través de la fricción entre la parte activa y la parte accionada del embrague para garantizar que el vehículo arranque sin problemas. En el uso a largo plazo de embragues de tractores, el desgaste de las piezas es inevitable, y el reemplazo de piezas se ha convertido en el principal trabajo de reparación del embrague. La calidad de la tecnología de montaje y ajuste después del reemplazo de piezas determina la vida útil del embrague después de la reparación. A continuación, tomaremos principalmente una determinada marca de embrague de tractor tipo 25 como ejemplo para presentar los puntos de montaje y ajuste del embrague seco monodisco.
Ensamblaje del embrague del tractor
1. Montaje del conjunto del cojinete de desembrague
El cojinete de desembrague se instala entre el embrague y la transmisión, y el asiento del cojinete de desembrague se instala en la extensión tubular de la primera tapa del cojinete del eje de la transmisión. El hombro del cojinete de desembrague siempre toca la horquilla de desembrague a través del resorte de retorno y se retira a la posición final. Mantenga una distancia de 2,5 mm desde la palanca de liberación. Debe haber una interferencia de 0,03 mm cuando se instala el asiento del cojinete de separación. Durante la instalación, la cavidad interna del cojinete y el asiento del cojinete deben llenarse con mantequilla, y no hay lugar para engrasar el cojinete en momentos normales.
2. Montaje del conjunto del plato de presión del embrague
El montaje del conjunto de la placa de presión del embrague es para ensamblar la placa de presión, el resorte, la cubierta del embrague y el mecanismo de separación, y el resorte debe comprimirse antes de continuar. El resorte puede presurizarse mediante presurización mecánica o presurización hidráulica mediante soporte simple de fabricación propia, y también puede presurizarse en una perforadora radial.
(1) Coloque la placa de presión en la plataforma y coloque una placa de respaldo circular con un grosor de 10 mm y un diámetro exterior ligeramente más pequeño que el diámetro de la placa de presión debajo de la placa de presión, o coloque tres tuercas pequeñas del mismo grosor. en eso.
(2) Coloque el bloque oscilante, la palanca de liberación, el tornillo de ajuste de la palanca de liberación y el pasador en el lado interior de la protuberancia de la placa de presión en secuencia, coloque el resorte en la protuberancia del asiento del resorte en forma de cruz y alinee la tapa del embrague. con el plato de transmisión en su lugar Colóquelo en el resorte, haga pasar los 4 tornillos de ajuste por los orificios correspondientes en la tapa del embrague y enderece el plato de transmisión para que el extremo sin remachar quede alineado con el orificio del tornillo en el plato de presión.
(3) Presurice el resorte en la tapa del embrague y comprima el resorte más de 10 mm. En este momento, atornille las tuercas de ajuste una por una y luego fije los pernos del disco de transmisión junto con los asientos del perno del disco de transmisión en los orificios para tornillos de la placa de presión y perfore el asiento del perno remachado.
3. Instalación del conjunto de placa impulsada y conjunto de placa de presión en el volante
Esta instalación se trata principalmente del centrado del conjunto del disco impulsado, por lo que durante la instalación, el eje del embrague (es decir, el primer eje) se puede usar como mandril, o se puede usar un eje óptico en su lugar. Inserte el centro del disco accionado con el eje óptico, insértelo en el orificio del cojinete del volante, luego instale el conjunto de la placa de presión en el plano del volante y apriételo en diagonal con seis pernos M8×20. Con el eje óptico extraído, el centro del disco accionado queda correctamente fijado en el volante.
Ajuste posterior a la instalación del embrague del tractor
1. Ajuste de la palanca de separación
Las alturas de las superficies de trabajo en los extremos interiores de cada palanca de separación del embrague deben ser consistentes, es decir, las superficies de trabajo en los extremos interiores de cada palanca de separación deben estar en el mismo plano paralelo a la superficie del extremo del volante. Al mismo tiempo, la altura de la superficie de trabajo en el extremo interior de la palanca de liberación también debe cumplir con las normas del fabricante original; de lo contrario, durante el proceso de separación y acoplamiento del embrague, la placa de presión estará sesgada y la distancia de separación ser insuficiente, resultando en una separación incompleta y vibración cuando el vehículo arranca. La estructura del embrague es diferente y el ajuste de la palanca de liberación también es diferente.
Actualmente hay 3 tipos comunes:
① Gire la tuerca de ajuste en el extremo exterior de la palanca de separación;
② Gire la tuerca de ajuste en el medio (punto de apoyo) de la palanca de separación;
③Gire el tornillo de ajuste en el extremo interior de la palanca de separación. Cuando se enrosca la tuerca de ajuste, el extremo interior de la palanca de separación se ajusta hacia arriba; de lo contrario, se baja. Los tornillos de ajuste se utilizan principalmente para hacer que las caras de los extremos de cada tornillo de ajuste estén en el mismo plano. Cuando se atornillan los tornillos, las caras frontales se ajustan hacia abajo; de lo contrario, se ajustan hacia arriba. Cuando el ajuste cumple con los requisitos, el tornillo (o tuerca) de ajuste debe bloquearse.
2. Ajuste del recorrido libre del pedal del embrague
Después de ensamblar las partes del mecanismo de control del embrague, ajuste la tuerca de ajuste esférica para cambiar la longitud de la varilla de liberación, de modo que el cojinete de liberación pueda moverse hacia adelante y hacia atrás en el manguito de liberación. La distancia entre la cara del extremo del cojinete de desembrague y la cara de trabajo del extremo de la palanca de desembrague se refleja en el pedal del embrague como recorrido libre, y se requiere que el recorrido libre del pedal sea de 30×40 mm. Si es demasiado grande, atornille la tuerca esférica de ajuste; de lo contrario, desenrosque la tuerca de ajuste esférica y luego apriete la contratuerca.
(1) Al ajustar el recorrido libre, generalmente la distancia entre el cojinete de liberación y la palanca de liberación debe ser de aproximadamente 1,5 mm, y se puede obtener un recorrido libre del pedal de 30-40 mm, que se puede verificar con un medidor de espesor o un enchufe especial.
(2) Después de ajustar la altura de la palanca de separación (35,4±0,20) mm, la altura no se puede bajar arbitrariamente para adaptarse al recorrido libre del pedal. viaje.
(3) Si siente que el recorrido libre del pedal es demasiado pequeño durante el uso, generalmente se debe al aumento en la altura del extremo de la palanca de separación después de que la placa de fricción se haya desgastado. Si el embrague funciona normalmente en este momento, puede ajustar el recorrido libre del pedal a través de la tuerca de ajuste esférico. Si el embrague no funciona normalmente y la carrera libre disminuye, se puede quitar la carcasa del volante pequeño y se pueden ajustar las tuercas de ajuste de la palanca de liberación una por una para hacer que el espacio entre la cara del extremo de la palanca de liberación y el cojinete de liberación sea el mismo. mismo, y se puede restaurar el recorrido libre normal del pedal.
Tenga en cuenta que al comprobar el recorrido libre del pedal, primero compruebe si el pedal vuelve a su posición. Si el resorte de retorno del pedal es demasiado blando, el pedal no se puede devolver de manera confiable y se debe reemplazar el resorte de retorno.
Lo anterior tiene que ver con los métodos de montaje y ajuste del embrague, con el objetivo de mejorar la calidad de reparación de los embragues del tractor, y esperamos ayudar a todos mejor.
