El dispositivo de transmisión de potencia del motor del tractor y la caja de cambios es el conjunto de tres piezas del embrague, es decir, la placa de presión, la placa de fricción y el cojinete de liberación. En general, se recomienda reemplazar el juego de tres piezas del embrague del tractor después de alcanzar el kilometraje limitado, y el costo de reemplazo es de aproximadamente ¥ 500. La tarifa por hora varía de un lugar a otro.
A veces, muchos tractores no han alcanzado el kilometraje limitado y es posible que también deban reemplazar el embrague de tres piezas, entonces, ¿cómo juzga que su placa de embrague necesita ser reemplazada?
Síntomas de una falla en la placa de embrague
1. Cuando pisa el pedal del embrague o lo levanta, puede escuchar el sonido de la fricción del metal o incluso oler el olor, que es un fenómeno muy obvio de desgaste grave de la placa del embrague;
2. Siento que la carrera del embrague ha cambiado desde que compré el automóvil por primera vez, y el punto de unión del embrague se ha vuelto más alto, lo que probablemente se deba al desgaste de la placa del embrague;
3. Siente que la potencia del automóvil cae al subir una colina y la velocidad del motor aumenta, pero la respuesta de potencia no es oportuna o no hay potencia suficiente;
4. Cuando se levanta el embrague, se siente que la conexión de alimentación no es suave y el automóvil es intrusivo, lo que también es el resultado del desgaste de la placa del embrague.
El disco de embrague es una parte importante del embrague. Antes de que sea necesario reemplazar el embrague, la resistencia al desgaste del embrague generalmente se reduce debido a la fricción severa. Por lo tanto, cuando el embrague está en uso, hay una sensación de sacudidas al pisar y levantar el embrague, por lo que es necesario reemplazar el embrague en este momento. En resumen, la frecuencia con la que se reemplaza el embrague no es fija, y la frecuencia de reemplazo del embrague del tractor también es diferente según la vida útil y los hábitos de conducción del conductor y las condiciones de la carretera.
Reemplazo del embrague del tractor
Retire la tuerca de fijación del embrague y tire de la palanca del embrague. Generalmente, el embrague se caerá solo, de lo contrario tendrá agarre. Quite el cojinete de liberación y retire el separador incrustado en el cojinete para reemplazarlo.
Precauciones de reemplazo del embrague del tractor
(1) Al reparar y desmontar los componentes del embrague del tractor, no se permite limpiar con lija o cepillos secos y aire comprimido, para evitar el polvo (aplicar un paño humedecido en agua). El disco de fricción del embrague contiene fibras de asbesto. Si se genera polvo durante el mantenimiento, las fibras de asbesto en el polvo quedarán suspendidas en el aire, y la inhalación del aire que contiene fibras de asbesto causará daños graves al cuerpo.
(2) Al desarmar y armar la cubierta del embrague, use herramientas especiales para fijar el volante, y haga una marca y apriételo en etapas durante la instalación.
(3) Inserte la herramienta especial o el eje de entrada de la transmisión en el cubo estriado central y el cojinete guía del eje de entrada de la transmisión para evitar que el disco de embrague se caiga. También use herramientas especiales o el eje de entrada de la transmisión para alinear el cojinete guía de la placa impulsada y el eje de transmisión durante la instalación.
(4) Antes de instalar el nuevo disco impulsado, coloque el nuevo disco impulsado en el eje de entrada de la transmisión para ver si el ajuste de la estría es el adecuado.
(5) Afloje gradualmente los tornillos de fijación de la tapa del embrague en diagonal; apriételos gradualmente en diagonal durante la instalación.
(6) Al instalar el disco impulsado, el amortiguador debe mirar hacia atrás y se debe aplicar una pequeña cantidad de grasa al cubo estriado.
(7) Al instalar las piezas de la tapa del embrague, si hay aceite lubricante o grasa en la superficie del embrague y el plato de presión, límpielo con un trapo seco.
(8) Alinee el pasador de ubicación en la tapa del embrague con el pasador de ubicación en el volante y luego apriete gradualmente los pernos alternativamente. Revise el sello de aceite del cojinete principal trasero del motor y el sello de aceite delantero de la transmisión en busca de fugas de aceite. Si se encuentra una fuga de aceite, debe repararse.
(9) No se requiere aceite lubricante adicional para el cojinete de desembrague y la guía de la transmisión. Si se agrega aceite adicional, puede causar manchas de aceite en la placa impulsada por el embrague y hacer que el embrague patine.
(10) Al ensamblar, aplique grasa al cubo estriado del disco accionado por el embrague, el borde delantero del cojinete de desembrague, el asiento interior del cojinete de desembrague, el desembrague y los puntos de contacto de la varilla de empuje.
(11) Desmontaje y montaje de la tubería del embrague. Preste atención al método de desmontaje y montaje de la tubería del embrague y use una llave doble, de lo contrario, se atornillará fácilmente.
(12) Cuando la placa de fricción se desgasta hasta el límite de desgaste especificado, el conjunto del disco impulsado debe reemplazarse a tiempo. Para evitar que el embrague patine y raye la superficie del plato de presión y el volante.
(13) La manipulación debe realizarse con cuidado y no debe dejarse caer. Durante el transporte, no levante el anillo de separación para evitar la deformación del resorte de torsión.
(14) Úselo correctamente para evitar el deslizamiento del embrague causado por una operación incorrecta. Está terminantemente prohibido que el conductor pise el pedal del embrague todo el tiempo. En principio, se requiere que el embrague se abra rápidamente, y una vez que el pedal está completamente enganchado, el pedal debe soltarse lo más rápido posible y engancharse suavemente para evitar el estado semi-ligado a largo plazo. tiempo de suceder. No está permitido arrancar con un gran acelerador y una marcha alta; al cambiar de una marcha baja a una marcha alta, el acelerador se acciona antes de que la velocidad del vehículo sea lo suficientemente alta; comenzando en una pendiente pronunciada varias veces seguidas; en un camino embarrado, el vehículo resbala o las ruedas se hunden. En tales circunstancias, el conductor usa el método de aumentar el acelerador y el medio embrague para forzar la aceleración, etc. De esta manera, el embrague generará una alta temperatura debido a la fricción severa continua, lo que provocará el desgaste de la placa de fricción, la deformación de la placa de presión e incluso el agrietamiento térmico, lo que resulta en graves consecuencias.
(15) Durante el mantenimiento diario del vehículo, el usuario debe prestar atención a la inspección del mecanismo operativo de liberación del embrague, eliminar la fuga de la bomba y la tubería a tiempo y garantizar el funcionamiento normal del embrague.
Lo anterior tiene que ver con el reemplazo del embrague del tractor. Cuando opere el tractor diariamente, debe seguir los principios básicos de operación de un acoplamiento rápido, dos lentos y tres, es decir, al cambiar de marcha, el pedal del embrague comienza a levantarse rápidamente y cuando el plato del embrague alcanza la carrera semiarticulada. Cuando el pedal del embrague se levanta, la velocidad de elevación del pedal del embrague se reduce. Una vez que el embrague está completamente acoplado, el pedal del embrague se levanta lentamente y el pedal del acelerador se presiona al mismo tiempo para permitir que el vehículo arranque suavemente.
En segundo lugar, en el proceso de conducción, debemos prestar atención a pisar el pedal del embrague solo al cambiar de marcha y frenar a baja velocidad, y no pisar el pedal del embrague en otras situaciones, porque a algunos conductores les gusta poner los pies en el pedal durante mucho tiempo durante la conducción. En el pedal del embrague, hacerlo acelerará el desgaste de la placa del embrague, lo que provocará daños en la placa del embrague. La única forma de garantizar que la placa del embrague no se desgaste de manera anormal, lo que afectará su vida útil.
